Năm 2025, VinFast xuất xưởng chiếc ô tô điện thứ 200.000 tại nhà máy Hải Phòng, một cột mốc cho thấy ngành ô tô Việt Nam đang bước vào giai đoạn thử nghiệm quy mô. Trong bối cảnh xe điện toàn cầu cạnh tranh bằng sản lượng và chi phí, con số này mang ý nghĩa nhiều hơn một thành tích bán hàng.
Sản lượng 200.000 xe bao gồm cả thị trường nội địa và xuất khẩu, mức cao nhất từng ghi nhận tại một cơ sở sản xuất ô tô ở Việt Nam. Đáng chú ý, tốc độ tăng sản lượng diễn ra song song với quá trình điện hóa, thay vì dựa trên các mẫu xe động cơ đốt trong truyền thống.
Chiếc xe thứ 200.000 là Limo Green – mẫu MPV điện 7 chỗ. Doanh số 9.642 xe trong tháng 11/2025 cho thấy phân khúc xe điện gia đình đang trở thành trụ cột tăng trưởng, thay vì chỉ là thị trường ngách.
Về vận hành, nhà máy Hải Phòng đạt gần 26.000 xe trong tháng 12, với ngày cao điểm hơn 1.000 xe – tương đương khoảng 43 xe/giờ. Với hơn 1.200 robot ABB, 18.000 lao động làm việc ba ca và mức tự động hóa khoảng 90%, cơ sở này đang tiến gần các chuẩn năng suất của những nhà máy xe điện quy mô lớn trên thế giới.
Song song sản xuất ô tô, VinFast cũng ghi nhận sản lượng kỷ lục ở xe máy điện và xe buýt điện, phản ánh chiến lược mở rộng hệ sinh thái giao thông xanh. Việc đưa vào vận hành thêm các nhà máy tại Hà Tĩnh, Ấn Độ và Indonesia cho thấy tham vọng không chỉ nằm ở thị trường Việt Nam.
Câu hỏi đặt ra là: khi bài toán sản lượng đã có lời giải ban đầu, VinFast sẽ chuyển lợi thế quy mô này thành sức cạnh tranh dài hạn như thế nào – về chi phí, chuỗi cung ứng và khả năng đứng vững trong cuộc đua xe điện khu vực và toàn cầu?
