Doanh số xe điện tại Việt Nam đang ghi nhận bước nhảy vọt, không chỉ ở quy mô mà cả tốc độ tăng trưởng. Khi người tiêu dùng ngày càng ưu tiên chi phí vận hành và trải nghiệm mới, câu hỏi đặt ra là: thị trường ô tô đang bước vào một chu kỳ chuyển dịch thực sự?
Trong tháng 3/2026, VinFast bán ra 27.609 ô tô điện, tăng 127% so với cùng kỳ 2025 . Đáng chú ý, riêng ngày 28/3 ghi nhận 3.520 xe được xử lý đơn hàng trong một ngày, mức cao nhất từ trước tới nay trên thị trường .
Diễn biến này cho thấy nhu cầu không còn mang tính thử nghiệm. Xe điện đang dần trở thành lựa chọn phổ biến, đặc biệt trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động và chi phí sử dụng ngày càng được cân nhắc kỹ.
Mẫu Limo Green dẫn đầu doanh số với 6.795 xe, tăng tới 276% so với tháng trước. Trong khi đó, VF MPV 7 đạt 2.521 xe, tăng 116% .
Sự tăng trưởng mạnh ở nhóm xe 7 chỗ cho thấy một thay đổi đáng chú ý: xe điện không còn giới hạn ở nhóm khách hàng cá nhân, mà đã lan sang nhu cầu gia đình và kinh doanh dịch vụ – phân khúc vốn lâu nay do xe xăng chi phối.
Các dòng xe phổ thông tiếp tục đóng vai trò trụ cột tăng trưởng:
- VF 6 đạt 3.152 xe (+202%)
- VF 5 đạt 4.218 xe (+158%)
- VF 3 đạt 4.729 xe (+108%)
Ở phân khúc C-SUV, VF 7 với 1.732 xe đã vươn lên dẫn đầu toàn thị trường .
Điểm chung của các mẫu xe này là mức giá dễ tiếp cận, phản ánh xu hướng tiêu dùng đại chúng đang dịch chuyển rõ rệt sang xe điện.
Không chỉ xe cá nhân, nhóm xe phục vụ kinh doanh cũng ghi nhận tăng trưởng:
- EC Van: 1.136 xe
- Minio Green: 1.969 xe
Đây là tín hiệu quan trọng, bởi phân khúc này nhạy cảm với chi phí vận hành. Việc xe điện được lựa chọn cho mục đích kinh doanh cho thấy hiệu quả kinh tế đã bắt đầu được kiểm chứng trong thực tế.
Tính chung quý I/2026, VinFast đã bán 53.684 xe điện, tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu thị trường trong nước .
Ở nước ngoài, hãng cũng ghi nhận thứ hạng đáng chú ý: top 2 tại Philippines, top 3 Indonesia và top 4 tại Ấn Độ . Điều này cho thấy chiến lược mở rộng đang dần tạo chỗ đứng tại các thị trường mới nổi.
Sự tăng trưởng đồng loạt ở nhiều phân khúc cho thấy xe điện đang bước qua giai đoạn khởi động. Tuy nhiên, khi quy mô thị trường mở rộng nhanh, cạnh tranh có thể chuyển sang yếu tố trải nghiệm, hạ tầng và dịch vụ.
Liệu đà tăng trưởng hiện tại có duy trì trong dài hạn, hay thị trường sẽ bước vào giai đoạn chọn lọc khắt khe hơn? Đây có thể là phép thử tiếp theo của ngành xe điện tại Việt Nam.
