Trong bối cảnh các doanh nghiệp FDI ngày càng chịu áp lực từ tiêu chuẩn ESG và mục tiêu phát triển xanh, việc Honda Việt Nam (HVN) xuất hiện trong nhóm doanh nghiệp phát triển bền vững giai đoạn 2025–2026 phản ánh một xu hướng mới: tăng trưởng không còn chỉ là bài toán sản xuất và bán hàng, mà đang chuyển sang năng lực thích ứng dài hạn.
Honda Việt Nam vừa được vinh danh tại Giải thưởng Rồng Vàng 2026, đồng thời nằm trong nhóm 10 doanh nghiệp FDI phát triển bền vững tại Việt Nam giai đoạn 2025–2026. Đây là giải thưởng thường niên do Tạp chí Kinh tế Việt Nam tổ chức nhằm ghi nhận các doanh nghiệp có đóng góp về hoạt động kinh doanh, môi trường, lao động và trách nhiệm xã hội.
Từ sản xuất sang bài toán chuyển đổi xanh
Trong vài năm gần đây, chiến lược của các doanh nghiệp ô tô – xe máy đang dịch chuyển từ tối ưu chi phí sang tối ưu phát thải. Xu hướng này đặc biệt rõ tại Việt Nam khi mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050 dần chuyển từ định hướng chính sách sang áp lực vận hành thực tế.
Theo HVN, doanh nghiệp đã triển khai các biện pháp tiết kiệm năng lượng tại nhà máy, phát triển nguồn năng lượng sạch và chia sẻ sáng kiến giảm phát thải với hệ thống nhà cung cấp thông qua chương trình “Đại hội Công ty Xanh”. Công ty cũng cho biết đã trồng gần 2.000 cây xanh đô thị tại tỉnh Phú Thọ trong năm tài chính vừa qua.
Tuy nhiên, phần đáng chú ý hơn nằm ở chiến lược sản phẩm.
Điện hóa đang bước sang giai đoạn hệ sinh thái
Trong lĩnh vực xe máy, HVN đang theo đuổi mô hình phát triển song song: tiếp tục cải tiến động cơ đốt trong trong khi mở rộng điện hóa xe hai bánh. Năm tài chính kết thúc tháng 3/2026 đánh dấu sự xuất hiện của các mẫu xe điện như ICON e:, CUV e: và Honda UC3, cùng hệ thống đổi và sạc pin đi kèm. Đáng chú ý, ICON e: là mẫu xe máy điện đầu tiên được Honda sản xuất tại Việt Nam.
Thay vì chỉ đưa sản phẩm ra thị trường, doanh nghiệp cũng thử nghiệm mô hình cho thuê, thu mua lại và tái sử dụng xe điện — cách tiếp cận cho thấy xu hướng kinh tế tuần hoàn đang dần đi từ khái niệm sang thực hành.
Ở mảng ô tô, chiến lược hybrid tiếp tục được mở rộng. Sau CR-V Hybrid và Civic Hybrid, HVN bổ sung HR-V e:HEV vào danh mục sản phẩm, trong khi phiên bản CR-V e:HEV thế hệ mới trở thành mẫu hybrid đầu tiên được lắp ráp tại nhà máy Phú Thọ.
Khi trách nhiệm xã hội trở thành một phần chiến lược
Song song với quá trình chuyển đổi xanh, an toàn giao thông vẫn là một trong những lĩnh vực được doanh nghiệp đầu tư dài hạn.
Theo số liệu từ HVN, gần 28 triệu người đã tham gia các chương trình đào tạo an toàn giao thông do doanh nghiệp phối hợp triển khai. Từ năm 2018 đến nay, hơn 12 triệu mũ bảo hiểm cũng đã được trao tặng cho học sinh lớp Một trên cả nước.
Trong khi đó, chương trình đào tạo lái xe gắn máy thí điểm cho học sinh THPT đang được mở rộng với mục tiêu tiếp cận hơn 3,1 triệu học sinh trên toàn quốc.
Ở góc nhìn rộng hơn, những hoạt động này phản ánh một thay đổi đang diễn ra trong chiến lược doanh nghiệp: thay vì tách biệt trách nhiệm xã hội khỏi hoạt động kinh doanh, nhiều tập đoàn đang đưa yếu tố này trở thành một phần trong định vị thương hiệu và tăng trưởng dài hạn.
Khi ngành giao thông bước vào giai đoạn điện hóa mạnh hơn và các chuẩn ESG dần trở thành tiêu chí cạnh tranh mới, câu hỏi đặt ra có lẽ không còn là doanh nghiệp có tăng trưởng hay không — mà là doanh nghiệp sẽ tăng trưởng bằng cách nào.
