Volkswagen bắt đầu nhận đặt cọc Teramont Pro với mức giá tiệm cận 2,9 tỷ đồng, động cơ 268 mã lực và loạt công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến. Sự xuất hiện của mẫu SUV dài hơn 5,1 mét diễn ra trong bối cảnh phân khúc cỡ lớn tại Việt Nam đang phân hóa mạnh giữa hiệu năng truyền thống và xu hướng điện hóa. Liệu khách hàng cao cấp sẽ tiếp tục đặt niềm tin vào SUV máy xăng công suất lớn, hay thị trường đang chờ một bước chuyển khác?
Phân khúc SUV cỡ lớn tại Việt Nam đang bước vào giai đoạn cạnh tranh rõ nét hơn trong năm 2026. Khi nhu cầu xe 7 chỗ thiên về không gian rộng và công nghệ an toàn gia tăng, Volkswagen bắt đầu nhận đặt cọc Teramont Pro – mẫu xe dài hơn 5,1 mét, dự kiến ra mắt cuối tháng 3.
Hai phiên bản được công bố giá dự kiến 2,799 tỷ đồng và 2,888 tỷ đồng, bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km . Mức giá này đưa Teramont Pro vào nhóm SUV trên 2,5 tỷ đồng – nơi yếu tố thương hiệu, công nghệ và trải nghiệm khoang cabin trở thành tiêu chí then chốt.
Teramont Pro sử dụng động cơ EA888 thế hệ 5, công suất 268 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm, kết hợp hộp số DSG 7 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4MOTION . Hãng cho biết công suất tăng 23,5% so với thế hệ trước nhờ công nghệ turbo cánh biến thiên (VTG) và hệ thống phun nhiên liệu áp suất cao 500 bar .
Trong bối cảnh thị trường đang chuyển dần sang hybrid và điện hóa, việc duy trì cấu hình máy xăng tăng áp công suất lớn cho thấy Volkswagen vẫn đặt cược vào nhóm khách hàng ưu tiên hiệu năng truyền thống.
Với chiều dài trên 5,1 mét, Teramont Pro thuộc nhóm SUV có kích thước lớn nhất phân khúc . Xe duy trì cấu hình 7 chỗ, hai hàng ghế sau có thể gập phẳng hoàn toàn và bổ sung tính năng gập điện hàng ghế thứ ba .
Điểm đáng chú ý là ghế hành khách phía trước dạng “Queen Seat”, chỉnh điện 14 hướng, tích hợp massage và đệm đỡ chân . Cấu hình này cho thấy xu hướng cá nhân hóa trải nghiệm trong khoang cabin, thay vì chỉ tập trung vào vị trí người lái.
Teramont Pro trang bị 9 túi khí, trong đó có túi khí trung tâm hàng ghế trước, cùng gói hỗ trợ lái IQ.Drive gồm ACC, AEB, hỗ trợ giữ làn và camera 360 . Khung xe sử dụng 82,3% thép cường lực, trong đó 26,8% là thép dập nóng .
Trong phân khúc SUV cao cấp, hệ thống ADAS đang dần trở thành tiêu chuẩn cạnh tranh thay vì lợi thế riêng biệt.
Việc mở đặt hàng Teramont Pro diễn ra khi thị trường SUV cỡ lớn tại Việt Nam phân hóa rõ rệt giữa nhóm xe phổ thông giá cạnh tranh và nhóm cao cấp tập trung vào trải nghiệm.
Mức giá gần 2,9 tỷ đồng đặt Teramont Pro vào nhóm khách hàng sẵn sàng chi trả cho không gian và công nghệ. Nhưng trong bối cảnh xu hướng điện hóa tăng tốc, SUV máy xăng truyền thống sẽ còn bao nhiêu dư địa tăng trưởng trong vài năm tới?
