Thị trường ô tô Việt Nam tiếp tục ghi nhận xu hướng dịch chuyển về phía xe điện trong những tháng đầu năm 2026. Với gần 78.500 xe bán ra sau 4 tháng, VinFast đang duy trì khoảng cách đáng kể ở cuộc đua doanh số, trong bối cảnh cạnh tranh ở nhiều phân khúc ngày càng rõ nét.
Sau giai đoạn tăng trưởng mạnh trong quý I, thị trường xe điện Việt Nam tiếp tục duy trì đà mở rộng trong tháng 4. Dữ liệu mới công bố cho thấy VinFast đã bàn giao 24.774 ô tô điện trong tháng, nâng tổng doanh số lũy kế từ đầu năm lên 78.458 xe. Đây cũng là tháng thứ 19 liên tiếp hãng xe điện này duy trì vị trí dẫn đầu thị trường trong nước.
Ở nhóm sản phẩm bán chạy, mẫu MPV điện 7 chỗ Limo Green tiếp tục dẫn đầu với 6.480 xe giao đến khách hàng trong tháng 4. Xếp sau là VF 3 với 5.273 xe, VF 5 đạt 4.732 xe và VF 6 ghi nhận 2.704 xe.
Nếu nhìn ở góc độ cơ cấu thị trường, đây là nhóm sản phẩm trải dài từ xe đô thị cỡ nhỏ đến xe gia đình và xe phục vụ kinh doanh dịch vụ. Điều này phản ánh nhu cầu xe điện đang mở rộng ra ngoài nhóm khách hàng tiên phong, thay vì chỉ tập trung ở một phân khúc nhất định.
Lũy kế từ đầu năm, Limo Green đạt gần 19.000 xe, trong khi VF 3, VF 5 và VF 6 lần lượt ghi nhận doanh số hơn 15.400, 13.400 và 9.300 xe. Các mẫu xe này hiện cũng nằm trong nhóm sản phẩm bán chạy nhất trên thị trường ô tô Việt Nam tính đến hết tháng 4.
Đáng chú ý, ngoài các mẫu xe chủ lực, một số dòng xe như VF MPV 7 hay VF 7 cũng ghi nhận doanh số tương đối tích cực. VF MPV 7 đạt 2.526 xe trong tháng, trong khi VF 7 bán được 1.148 xe.
Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam đang bước vào giai đoạn cạnh tranh mới, cuộc đua không còn dừng ở số lượng mẫu xe. Hạ tầng sạc, chính sách hỗ trợ tài chính và hệ sinh thái dịch vụ đang trở thành các yếu tố có thể ảnh hưởng trực tiếp đến quyết định mua xe.
Nhiều chương trình hỗ trợ mua xe, ưu đãi tài chính và chính sách miễn phí sạc cũng đang được triển khai nhằm giảm chi phí sở hữu trong giai đoạn đầu của thị trường xe điện.
Tuy nhiên, khi quy mô thị trường mở rộng nhanh hơn, câu hỏi đặt ra không chỉ là hãng xe nào bán được nhiều xe hơn, mà là liệu cuộc chuyển đổi sang phương tiện điện hóa có tiếp tục duy trì tốc độ hiện nay khi thị trường bước sang giai đoạn cạnh tranh sâu hơn.
