Thị trường vận tải điện tại Việt Nam tiếp tục có thêm một bước dịch chuyển. Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh (GSM) đã hoàn tất việc nhận sáp nhập Công ty Cổ phần Thương mại và Dịch vụ Green Future (GF) .
Động thái này diễn ra trong bối cảnh các nền tảng gọi xe và dịch vụ vận tải tìm cách mở rộng theo chiều dọc – không chỉ vận hành dịch vụ mà còn tham gia sâu hơn vào vòng đời phương tiện.
Sau sáp nhập, vốn điều lệ của GSM đạt 43.400 tỷ đồng; ông Phạm Nhật Vượng nắm 49,04% cổ phần, phần còn lại thuộc sở hữu của các thành viên gia đình ông Vượng và Tập đoàn Vingroup. Ông Nguyễn Văn Thanh giữ vai trò Tổng giám đốc GSM toàn cầu.
Trước đó, GSM đã tích hợp dịch vụ xe buýt điện, xe điện học đường và đào tạo sát hạch lái xe vào hệ sinh thái Xanh SM . Việc bổ sung GF giúp mở rộng thêm hai mảng: cho thuê xe linh hoạt và kinh doanh ô tô điện đã qua sử dụng.
GF được thành lập năm 2024, hiện hoạt động chủ yếu ở mảng cho thuê xe và mua bán xe điện đã qua sử dụng .
Trong bối cảnh xe điện mới vẫn có giá cao so với thu nhập bình quân, thị trường xe cũ và cho thuê ngắn – trung hạn được xem là kênh tiếp cận linh hoạt hơn với người tiêu dùng. Việc tích hợp mảng này có thể giúp GSM kiểm soát tốt hơn nguồn cung phương tiện, đồng thời tối ưu chi phí khai thác.
Theo thông tin được dẫn trong thông cáo, GSM hiện nắm hơn 50% thị phần gọi xe công nghệ tại Việt Nam và đã mở rộng hoạt động sang Indonesia, Philippines và Lào .
Tuy nhiên, cùng với quy mô lớn hơn là bài toán vận hành phức tạp hơn: quản lý tài sản, khấu hao xe điện, duy trì chất lượng dịch vụ và cân đối hiệu quả tài chính trong môi trường cạnh tranh.
Việc gom các mảng taxi điện, xe buýt, đào tạo lái xe, cho thuê và mua bán xe cũ vào một hệ sinh thái cho thấy tham vọng xây dựng chuỗi giá trị khép kín .
Song câu hỏi đặt ra không chỉ là quy mô, mà là khả năng vận hành bền vững trong dài hạn. Khi xe điện dần trở thành lựa chọn phổ biến hơn, lợi thế sẽ thuộc về đơn vị kiểm soát được chi phí và giữ được niềm tin người dùng.
Thương vụ sáp nhập GF có thể là bước đi chiến lược tiếp theo trong quá trình điện hóa giao thông. Nhưng thị trường sẽ cần thêm thời gian để kiểm chứng hiệu quả thực tế của mô hình này.
