Vietnam Airlines hoàn tất đơn đặt hàng 50 Boeing 737-8, lần đầu bổ sung dòng 737 MAX vào đội bay. Thương vụ diễn ra trong bối cảnh nhu cầu hàng không Đông Nam Á tăng mạnh, phản ánh chiến lược tối ưu mạng bay nội địa và khu vực.
Vietnam Airlines chính thức hoàn tất đơn đặt hàng 50 máy bay Boeing 737 MAX, đánh dấu bước mở rộng sang phân khúc thân hẹp bên cạnh đội 787 Dreamliner hiện có . Động thái này cho thấy sự điều chỉnh chiến lược theo hướng linh hoạt, tập trung vào các đường bay ngắn và trung bình – phân khúc được dự báo tăng trưởng nhanh trong thập kỷ tới.
Phiên bản 737-8 có thể chở tối đa khoảng 200 hành khách, tầm bay 3.500 hải lý (6.480 km) . Cấu hình này phù hợp với mạng bay nội địa và châu Á – Thái Bình Dương, nơi nhu cầu di chuyển của tầng lớp trung lưu đang gia tăng.
Lượng hành khách hàng không tại Việt Nam được dự báo có thể vượt 75 triệu lượt mỗi năm trong 10 năm tới . Trong bối cảnh đó, đội bay thân hẹp giúp cải thiện hệ số khai thác ghế và giảm chi phí trên mỗi chuyến bay.
Sự kết hợp giữa 737 MAX và 787 Dreamliner cũng được Boeing cho biết có thể tiết kiệm 20–25% nhiên liệu so với thế hệ trước , yếu tố quan trọng khi chi phí nhiên liệu và yêu cầu giảm phát thải ngày càng siết chặt.
Lãnh đạo Vietnam Airlines khẳng định việc đầu tư 737-8 là bước đi trong lộ trình hiện đại hóa đội bay và nâng cao hiệu quả vận hành . Hãng đặt mục tiêu đạt chuẩn 5 sao quốc tế trước năm 2030.
Thị trường Đông Nam Á đang bước vào giai đoạn cạnh tranh mới, khi các hãng đều tăng tốc tái cấu trúc đội bay hậu đại dịch. Mô hình kết hợp thân rộng cho đường dài và thân hẹp cho mạng khu vực trở thành cấu trúc phổ biến nhằm cân bằng chi phí và linh hoạt khai thác.
Đơn hàng 50 chiếc 737 MAX có thể xem là nền tảng cho chu kỳ tăng trưởng tiếp theo của Vietnam Airlines. Tuy nhiên, trong bối cảnh cạnh tranh khu vực ngày càng gay gắt, lợi thế sẽ không chỉ nằm ở quy mô đội bay – mà còn ở khả năng vận hành hiệu quả và giữ vững thị phần trên những đường bay chiến lược.