Với hơn 196.000 ô tô điện bàn giao trong năm và doanh thu vượt 90.000 tỷ đồng, VinFast khép lại 2025 bằng một cú bứt tốc hiếm thấy trong ngành xe điện, đồng thời đặt nền móng cho chiến lược mở rộng toàn cầu và tối ưu lợi nhuận.
Trong bối cảnh thị trường xe điện toàn cầu cạnh tranh ngày càng khốc liệt, VinFast lại chọn cách tiến về phía trước bằng tốc độ. Và con số đã nói lên tất cả. Năm 2025, hãng xe Việt ghi nhận doanh thu 90.427,6 tỷ đồng, tăng hơn 105% so với năm trước, đánh dấu giai đoạn tăng trưởng mạnh mẽ nhất kể từ khi thành lập.
Quý IV/2025 trở thành điểm nhấn đáng chú ý khi VinFast bàn giao tới 86.557 ô tô điện – tăng 127% so với quý trước. Không chỉ là cú tăng tốc về sản lượng, đây còn là tín hiệu cho thấy nhu cầu thị trường đang mở rộng rõ rệt, đặc biệt tại các thị trường quốc tế, nơi đóng góp khoảng 18% tổng lượng xe bàn giao.
Tính chung cả năm, hãng đã bàn giao gần 197.000 ô tô điện, vượt mục tiêu đề ra và gấp đôi kết quả năm 2024. Song song đó, mảng xe máy điện và xe đạp điện cũng ghi nhận sự bùng nổ với hơn 406.000 xe được bàn giao – tăng tới 473%.
Không chỉ tăng trưởng về quy mô, VinFast còn cho thấy dấu hiệu cải thiện hiệu quả vận hành. Biên lợi nhuận gộp quý IV/2025 đã thu hẹp đáng kể mức âm xuống còn 39,9%, so với 79,1% của cùng kỳ năm trước. Điều này phản ánh rõ chiến lược tối ưu chi phí và tận dụng lợi thế quy mô sản xuất đang dần phát huy hiệu quả.
Ở góc độ thị trường, VinFast tiếp tục củng cố vị thế tại Việt Nam với khoảng 36% thị phần ô tô – tăng mạnh so với 22% của năm 2024. Đồng thời, hãng cũng vươn lên nhóm dẫn đầu tại nhiều thị trường châu Á như Indonesia, Philippines và đặc biệt là Ấn Độ, nơi VinFast đã nhanh chóng lọt Top 4 chỉ sau vài tháng gia nhập.
Chiến lược sản phẩm cũng được định hình rõ ràng hơn với ba trục thương hiệu: VF (trung – cao cấp), Green (dịch vụ vận tải) và Lạc Hồng (siêu sang). Sự phân tầng này tạo nền tảng cho việc tối ưu hóa chi phí và định vị thương hiệu trong dài hạn.
Tính đến cuối năm 2025, VinFast vận hành bốn nhà máy toàn cầu với tổng công suất khoảng 600.000 xe mỗi năm.
Không dừng lại ở sản xuất, VinFast còn đặt cược vào công nghệ với lộ trình phát triển hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS) lên cấp độ tự hành L4, cùng tham vọng thương mại hóa robocar và robotaxi trong tương lai.
Phía sau những con số là một chiến lược nhất quán: mở rộng quy mô để giảm chi phí, đầu tư công nghệ để nâng giá trị, và toàn cầu hóa để tạo lợi thế cạnh tranh.
Năm 2025 có thể xem là bước ngoặt – nhưng câu hỏi thú vị hơn nằm ở phía trước: khi quy mô đã đủ lớn và hệ sinh thái đang dần hoàn thiện, VinFast sẽ mất bao lâu để chuyển từ tăng trưởng sang lợi nhuận thực sự?