Cuộc đua xe đạp nữ Quốc tế TPHCM Biwase Cup 2026 đã khép lại sau 5 chặng tranh tài đầy kịch tính, để lại những dấu ấn đậm nét về chuyên môn lẫn những bài học giá trị trong công tác điều hành tổ chức theo tiêu chuẩn quốc tế.
Tại chặng thi đấu cuối cùng hướng về phường Thủ Dầu Một TPHCM, người hâm mộ một lần nữa được chứng kiến đẳng cấp vượt trội của Nguyễn Thị Thật. Tay đua thuộc biên chế Tập đoàn Lộc Trời An Giang đã có một ngày thi đấu bùng nổ khi giành chiến thắng tuyệt đối tại điểm sprint Long Thành trước khi cán đích đầu tiên tại đích đến chặng 5. Kết quả này giúp cô bảo vệ thành công danh hiệu Áo xanh chung cuộc, khẳng định vị thế của tay đua tốc độ hàng đầu khu vực.
Sự cố đoàn đua đi nhầm đường tại ngã ba Tân Vạn ở chặng cuối Biwase Cup 2026 không chỉ là một tai nạn nghề nghiệp đơn thuần, mà nó còn bộc lộ những khoảng trống trong sự phối hợp giữa các lực lượng hỗ trợ đường đua. Trong một giải đấu thuộc hệ thống UCI, mọi sai sót về lộ trình đều có thể dẫn đến những hệ lụy nghiêm trọng về kết quả và tính công bằng.
Trước sự cố hy hữu này, tổng trọng tài quốc tế Karen O’callaghan đã đưa ra quyết định quyết đoán khi cho tay đua Sutton Sophia (đội Bikewheeks – Úc) – người đang thoát đi độc mã bỏ xa đoàn đông 20 giây – được hưởng lợi thế 20 giây và tổ chức xuất phát lại cho toàn đoàn để đảm bảo tính công bằng theo luật UCI.
Sự cố này là lời nhắc nhở đắt giá cho công tác tổ chức các giải đua lớn tại Việt Nam: Tính chuyên nghiệp không chỉ nằm ở những con số tốc độ hay danh sách khách mời, mà còn nằm ở sự tỉ mỉ trong từng biển báo và sự hiệp đồng tác chiến của lực lượng điều hành đường đua. Để vươn tầm thế giới, những “hạt sạn” như tại ngã ba Tân Vạn cần phải được triệt tiêu hoàn toàn bằng các quy trình tiền trạm và liên lạc hiện đại hơn.
Buổi lễ tổng kết toàn giải đã vinh danh những gương mặt xuất sắc nhất. Tay đua Rasmussen Walther Alma của Team Hitech Products (Na Uy) đã lập cú đúp danh hiệu cao quý là Áo vàng và Áo trắng. Trong khi đó “Cô gái vàng” Nguyễn Thị Thật (Tập đoàn Lộc Trời An Giang) chính thức sở hữu chiếc Áo xanh đầy thuyết phục nhờ phong độ ổn định xuyên suốt các chặng đua. Danh hiệu Áo đỏ dành cho “Nữ hoàng leo núi” thuộc về Komina Marina của Lining Team, và chiếc Áo hồng tôn vinh nhan sắc giải đua năm nay đã gọi tên Lâm Thị Kim Ngân (Lộc Trời An Giang).
Ở nội dung đồng đội, Team Hitech Products chiếm ngôi vương, xếp trên XDS China Women và Tập đoàn Lộc Trời An Giang.
Nhìn lại hành trình vừa qua, việc đưa giải đấu vào hệ thống tính điểm của Liên đoàn Xe đạp Quốc tế (UCI) đã thực sự nâng tầm chuyên môn cho các vận động viên nội địa. Minh chứng rõ nét nhất là thông số tốc độ kỷ lục đạt mức 43,380 km/h tại chặng Phan Rang – Phan Thiết với lộ trình dài 164km, một con số ấn tượng đối với các cuộc đua nữ tại Việt Nam. Việc mời được các đối thủ mạnh từ Na Uy, Úc hay Trung Quốc đã biến Biwase Cup thành một “đợt tập huấn cao cấp” tại chỗ, giúp các tay đua và huấn luyện viên Việt Nam làm quen với tư duy chiến thuật hiện đại, nắm vững luật lệ để tránh những án phạt không đáng có. Đội ngũ trọng tài nội cũng thu hoạch được nhiều kinh nghiệm quý báu trong việc xử lý tình huống trên đường đua một cách dứt khoát và đúng luật.
Tuy nhiên, để Biwase Cup thực sự trở thành một thương hiệu bền vững, giới chuyên môn cho rằng BTC cần có những điều chỉnh mang tính chiến lược trong tương lai. Việc tổ chức hai giải đấu lớn quá gần nhau đang tạo ra áp lực hồi phục cho các đội đua trong nước. Một lộ trình giãn cách, ví dụ như bố trí các giải vào dịp 8/3 và 20/10 hàng năm, sẽ giúp các vận động viên có khoảng nghỉ 6 tháng để chuẩn bị tốt nhất về điểm rơi phong độ. Bên cạnh đó, những chi tiết về hậu cần như hệ thống vệ sinh lưu động trên đường đua cũng cần được nâng cấp tương xứng với quy mô quốc tế, nhằm đảm bảo điều kiện thi đấu chuyên nghiệp nhất cho các đoàn đua, đặc biệt là các đội khách mời nước ngoài. Những cải thiện này, dù đòi hỏi mức đầu tư lớn hơn, chắc chắn sẽ là chìa khóa để xe đạp nữ Việt Nam tiếp tục vươn tầm trên đấu trường quốc tế.